Die deutsche Wirtschaft ist an ihrer Achillesferse getroffen. Wie »Zeit-Online«, »Welt-Online«, »Wochenblatt«, »Focus-Online« berichteten, verzeichnete die deutsche Automobilindustrie massive Produktionsrückgänge. Von der ersten Hälfte 2018 bis zur zweiten Hälfte 2018 war die Produktion um mehr als sieben Prozent gesunken. Manche Unternehmen waren besonders betroffen. Bei Porsche soll der Absatz um rund 12 Prozent zurückgegangen sein.

Einer der Gründe für den Produktionsrückgang ist die Umstellung auf den neuen Abgas-Teststandard WLTP, der seit September für alle Neuwagen in der EU gilt. Mehrere Auto-Konzerne kamen mit der Zertifizierung ihrer Fahrzeuge für das neue Messverfahren nicht hinterher. Im September brach der Markt für Neuwagen EU-weit ein. Aber auch Diesel-Debatte, Feinstaub-Diskussion, CO2-Panik, Management-Fehler und Orientierungslosigkeit fordern ihren Tribut.

Das Statistische Bundesamt warnte, dass die Automobilindustrie in Deutschland aufgrund ihrer Größe und ihrer Verflechtungen mit anderen Wirtschaftszweigen und Zulieferern eine »erhebliche Bedeutung für die gesamtwirtschaftliche Entwicklung« habe. Das sollte man mal den Grünen sagen, die immer noch so tun, als könne die deutsche Wirtschaft ohne eine starke Autoindustrie florieren.

Siehe hierzu auch den Artikel des ISSB auf der Freien Welt: »Deutsche Automobilindustrie unter Druck«