Der rot-rot-güne Senat will seinen propagierten Mobilitätswandel mit aller Gewalt umsetzen. Dabei ist es den entsprechenden Politikern egal, was der Wandel kostet (es sind ja Steuergelder, die verprasst werden udn nicht deren eigenes Geld) und wie gering der Nutzeffekt ist. Hauptsache, man drückt seine Ideologie durch und dem Bürgern auf. Soll der doch sehen, wie er mit dem Unfug klarkommt, den der Senat verzapft. Die Mitglieder des Regierungskabinetts sind ja nicht auf Busse und Bahn angewiesen.
Ein Prestigeobjekt ohne Sinn und Verstand ist der propagierte Umstieg der BVG auf E-Busse. 30 Eindecker-Busse wurden gekauft - zum Stückpreis von unglaublichen 600.000 Euro. Zum Vergleich; ein mit Diesel angetriebener Bus gleicher Größenordnung kostet 250.000 Euro. Zudem wurden 15 Solaris-Gelenkbusse erworben; Stückpreis hier 900.000 Euro. Ein Doppeldecker mit Dieselantrieb, der Bus mit der größten Fahrgastkapazität, kostet 450.000 Euro.
Doch nicht nur die Anschaffunskosten für die E-Busse sind es, die das ganze Projekt als wirtschaftlich fraglich dastehen lassen. Könnten die E-Busse leistungstechnisch wenigstens noch mit den Diesel-Bussen mithalten, bestünde zumindest noch die Chance auf ein Mindestmaß an Akzeptanz oder Verständnis für die Entscheidung. Fakt ist aber, dass die E-Busse spätetens nach einer halben Schicht leistungstechnisch am Ende sind und zurück an die Ladestationen müssen.
Der Strom an den BVG-Ladestationen wird von Vattenfall geliefert. Die Stromerzeugung erfolgt zu je einem Viertel aus Kohle und aus Erdgas; so ganz sauber ist dann der Strom, den die E-Busse verbrauchen, auch nicht.
Über die Herkunft der Rohstoffe für die teuren Batterien der E-Busse (und E-Autos) ist in der Zwischenzeit ausreichend berichtet worden (Trinkwasserreservoirs in Südamerika, sklavengleiche Kinderarbeit in Zentralafrika, Mondlandschaften in China).
Summiert man all diese Fakten, so scheint die E-Mobilität bei der BVG nicht wirklich richtig durchdacht zu sein.
Kommentare zum Artikel
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Hallo Hans Peter Klein ( 11.06.2019 - 16:29 ) ich will ja nicht schadenfroh sein aber in Norwegen flog eine Wasserstofftanke in die Luft ! Welch Umweltverschmutzung und Feinstaub ! ( https://www.welt.de/wirtschaft/article195165623/Wasserstoff-Nach-Explosion-in-Norwegen-schliessen-auch-deutsche-Tankstellen.html ) Aber das liegt daran, weil immer mehr Laien und Nichtsnutze ihre ungewaschenen Mäuler aufreißen und glauben, daß mit ihrem dümmlichen Geschwätz Berge bewegt werden können.
@Werner
Oder in Sammeltransporten gefahren werden, ganz im Sinne des Sozialismus.
@ HPK
Bei der Herstellung eines E-Autos wird im Vergleich zu einem Diesel oder Benziner 15 bis 68 Prozent mehr CO2 ausgestossen. Sie müssen gegen E-Autos sein. Das wäre ein logischer Schritt.
Weiterhin:
Es ist eine Binsenweisheit, dass alle E-Autos auch CO2 ausstossen müssen. Anders ist es nicht möglich.
Um Ihr (!) Argument wieder aufzugreifen und es logisch zu vollenden!!
Die Busse in Berln, diese unglaublich teuren Fehlinvestitionen, VERSPESTEN (im Sinne der Ökofaschisten) die Umwelt genauso, wenn nicht gar schlimmer als die Dieselbusse, immer dann, wenn die an der Stromsteckdose hängen.
Nur, und daran erkennt man den perversen Gedanken, der gesamten Umweltbewegung, der CO2-Ausstoss erfolgt woanders, weit weg, in der Regel.
Nicht wahr, Herr HPK? Das ist also glatter Betrug am Bürger.
Es ist wie bei allen Rockkonzerten der grün-kommunistischen Jugend. Feiern, Müll machen ohne Ende und die Anderen sollen den Müll dieser verzogenen, unfähigen wohlhabenden Jugend wegmachen.
Das WSJ (welches leider nicht mehr die Qualität früherer Tage haben kann, wegen unvorteilhaftem Besitzerwechsel) läßt verlautbaren, dass die Autoindustrie weltweit 300 (dreihundert) Milliarden (1.000 mal eine Million) in diesen E-Auto-Schwachsinn steckt. Und es soll noch mehr Geld fließen, in Investionen, die sich am Markt NICHT rechnen. Kein Kunde weltweit wird das belohnen wollen. Folglich, muss der Steuerzahler dafür bluten. Oder die Industrie wird an deren Verlusten ersticken.
Jedesmal wenn ein E-Auto Strom tankt, wird der CO2-Ausstoss woanders erfolgen müssen. E-Autos stossen AUCH und SOGAR MEHR CO2 aus, im Vergleich zum Diesel und Beziner. Welch ein Frevel, in den Augen der Ökofaschisten. Dumm gelaufen Herr HPK!
Fahren Sie entweder wieder Fahrrad oder einen Diesel oder Benziner, Herr HPK und alle Anderen da draußen.
Da ich viele Jahre in sog. Bananenrepubliken gelebt und gearbeitet habe, verstehe ich die Aufregung nicht. Es geht hier doch wie immer ums Geschäft. Die Personen, welche für Investitionen zuständig sind, kassieren Provision. Deshalb kann der Anschaffungspreis gar nicht hoch genug sein. Ob die Investition sinnvoll ist, so eine Frage stellt sich in diesem Zusammenhang doch gar nicht.
@Tom, ich glaube wir brauchen gar keine so aufwendige Simulation. Wir nehmen einen der Berliner Wunderbusse, packen ihn mit Sandsäcken voll , für jeden Passagier einen , und dann Licht und Heizung an. Dann haben wir einen Winterzustand mit maximaler Belastung und werden sehen wie weit der Bus überhaupt kommt. Wir gehen also von den härtesten Bedingungen aus. Übrigens fährt der Bus ja auch seinen Akku spazieren, egal ob voll oder fast leer. Da kommen auch noch ein paar Kilo zusammen.
@ Hans-Peter Klein 11.06.2019 - 16:29
1. Regel: Sie (!) haben keine Deutungshoheit. Nirgends. Gleiches Recht für alle.
2. Es gibt keine Klimaleugner. Das ist Unsinn. Sie lügen!!
3. Ökofaschisten, gibt es schon sehr lange, tun Sie nicht so scheinheilig, sind all diejenigen, die mit Gewalt und Irrsinn den freien Menschen gängeln und sein NEIN nicht respektieren. WIR WOLLEN DAS NICHT!! Sie tun übrigens das Gleiche!! Sie respektieren unseren Willen NICHT!!
4. Das ist keine Testphase mehr. Die war schon. Besser informieren. Ihre Leute haben von solchen Dingen keine Ahnung. Zu dumm.
5. Sie geben also allen Fachleuten hier recht, die Ihren geisteskranken teuren, verschwenderischen Sonderweg ablehnen. Kein Argument wurde widerlegt, richtig gestellt.
6. Sie sind ein Geldveschwender und die Dieselbusse fahren sehr viel länger, und verpesten keine Luft in Berlin. Die Luftqualität in Berlin wird nicht von Dieselbussen beeinträchtigt, sondern allein vom unfähigen Berliner Senat.
7. Die Lateinamerikaner und Asiaten werden über Ihre schlechte Arbeit lachen und Sie verspotten. Ich kenne diese Leute.
8. Sie nennen eine Quelle beim Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur. Was soll das? Ein Drogenabhängiger nennt seinen Drogendealer, oder was? Das ist das Allerletzte. So kommen Sie nie über die Prüfung. Nicht bestanden.
9. In München ist man bald genauso dumm, wie in Berlin. Die lernen auch nichts aus der Wirtschaftsgeschichte und über gescheiterte Projekte in der Vergangenheit. Auch da sind Geldverschwender unterwegs. Es ist schließlich das Geld der Steuerzahler.
10. Die Umwelt ist kein Kriterium. Niemand muß auf die Umwelt in seinen Berechnungen achtgeben. Bis zur Energiewende ging es der Umwelt sehr gut. Erst als der inkompetente, lügende, nicht rechnende, verschwenderische Ökofaschist auf der Bühne antanzte, da ging es auch der Natur und der Umwelt schlecht. Sie und Ihre Truppe ZERSTÖREN die Natur und die Umwelt.
11. Strom hat auch einen Preis. Die Energiewende verteuert den Strompreis ERHEBLICH. Das müssen Sie einkalkulieren. Haben Sie nicht getan.
Sie haben verloren. Wieder einmal.
Wir sind diejenigen, die am Besten mit dem Geld des Steuerzahlers umgehen können und die Natur und die Umwelt AM BESTEN BEHANDELN.
Sie auf gar keinen Fall.
Noch etwas ausführlicher : https://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Berliner-E-Busse-fahren-nur-halbtags-und-bald-drohen-Kosten-zu-explodieren und für den E-Auto-Experten HPK : https://www.welt.de/wirtschaft/article195094001/Audi-Rueckruf-des-E-tron-bestaetigt-Skeptiker.html
Wie man feststellen kann : Nichts, aber auch gar nichts funktioniert im grünen Märchenwald so wie es soll. Seit Jahrzehnten gibt es leistungsstarke Unterwasserscheinwerfer aber hierzulande ist man einfach zu blöd, ein paar Kabel und Strippen gegen Regen abzudichten.
Hans Peter Klein, Sie reden hier von einer " Testphase " ? So gut möchte ich es auch mal haben, Steuergelder für irgendwelche Tesstphasen verpulvern. So einen Test kann man heutzutage am Computer simulieren : Gewicht des Wagens leer und voll, Geschwindigkeit minimal und maximal, ungefähre Anzahl der anzufahrenden Haltestellen, wechselnde Beschleunigung und Bremsen, Straßenverhältisse trocken oder naß, Sommer oder Winter ( Extra - Licht + Heizung ) , Kapazität der vorhandenen Energiezellen, durchschnittlicher Verbrauch ... und so weiter.
Jeder Kraftfahrer weiß daß er beim Anfahren und Beschleunigen den meisten Sprit verbraucht und das ist bei E - Antrieb auch nicht anders. Wenn die Kiste einmal rollt, dann brauche ich weniger Gas, dann hilft die gesamte Masse mit. Nun rollt die Kiste aber nur einige Hundert Meter bis zur nächsten Haltestelle und dann beginnt das Spiel von neuem. Die Rückgewinnung durch Bremsen ist nur minimal da ein Motorgenerator aufgrund seiner Bauweise immer einen schlechteren Wirkungsgrad hat als ein Motor oder Generator selbst. Schleifen Sie mal einen normalen Staubsauger durch ein Amperemeter. Sie werden sich wundern, was da für ein Anlaufstrom durchgeht, bis der Motor auf Tempo kommt. Das geht auch mit einer Bohrmaschine falls Sie keinen Staubsauger haben.
Man muß ziemlich verbohrt sein, wenn man Dinge, die schon vor über 100 Jahren geschneidert sind, wieder aus der Mottenkiste holt und glaubt man ist gescheiter als andere.
Aber so ist das mit den Berlinern.
Sie bringen nichts als Schulden und dummes Zeug zusammen, haben aber immer den Anspruch besonders taff zu sein, oder evtl. auch nur besonders doof !
Der Ton wird allgemein immer wutschnaubender, wohlgemerkt von beiden Seiten, dem links-grünen Merkel-Mainstream gegen die "Nazis", aber auch hier auf Seiten der "Klimaleugner" gegen die "Ökofaschisten".
Sie mokieren sich über den Anschaffungspreis von E-Bussen der 1. Generation in Deutschlands Hauptstadt während der Testphase.
Gehts noch kleinkarierter?
Zum Vergleich:
Dieselbusse im Stadtverkehr haben eine gesamte Jahresfahrleistung um die 270.000 km, verbrauchen etwa
157.000 Liter Diesel/Jahr.
Hauptstädte sind u.a. da, das Land mit seinen neuesten Errungenschaften zu repräsentieren, da passen E-Busse in das stickige Gewühle der Großstädte doch ganz hervorragend.
München plant übrigens das gleiche unter schwarzer CSU-Führung, warum machen die das, nur wegen den Grünen ?
Jeder Lateinamerikaner, jeder Asiate der uns besucht wird diesen technischen Fortschritt unmittelbar sehen und anerkennen, ich weiß wovon ich rede, da ich den Smog in Lateinamerikas Städten kenne, woher kommt der wohl ?
Bleibt noch die Frage nach dem Strommix als Antriebsenergie. Im Mai 2019 erreichten die EE im bundesweiten Strommix:
* den Monats-Spitzenwert von 50,6 %,
* Wochen-Spitzenwert war 54 %, und
* Tages-Spitzenwert im Mai lag bei 68,3 %,
übertroffen vom 08.06.2019,
am Tag des "Neuen Hambacher Festes" ,
von sage und schreibe
* 77,1 % Stromerzeugung bundesweit durch Erneuerbare Energien, klar bei der vielen Sonne tagsüber und dem vielen Wind am Abend, indirekt haben Sie das bei ihrem Vattenfall-Beispiel ja bestätigt.
Noch Fragen ?
Wir brauchen die klassisch-fossilen Verbrennungskraftmaschinen noch eine Weile, das stimmt wohl, auf die Dauer aber gebe ich ihnen keine Chance, aus wohl überlegten Gründen.
Der technische Fortschritt Richtung Wasserstoffzeitalter ist nicht aufzuhalten.
MfG, HPK
P.S.,: Quelle:
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/energieverbrauch-treibhausgasemission-oepnv.pdf?__blob=publicationFile