Der Umstieg der deutschen Autokonzerne wird viele Verlierer produzieren. Vor allen Dingen wird es die Arbeitnehmer treffen. Denn die neuen Elektroantriebe haben sehr viel weniger Komponenten als Verbrennungsmotoren. Viele Jobs fallen dadurch weg. Anderseits müssen viele Fachkräfte umgeschult werden.
Wie »Focus-Online« berichtete, kam eine Analyse des »Center of Automotive Research (CAR)« an der Universität Duisburg-Essen zu der Einschätzung, dass allein in Deutschland bis 2030 über 230.000 Stellen bei den Autoherstellern und ihren Zulieferern wegfallen könnten. Die Autoproduktion sinkt bereits. Sie hat den tiefsten Stand seit 22 Jahren erreicht.
Die Folgen: Audi will bis 2025 in Deutschland 9500 Stellen abbauen. Aber nur 2000 Arbeitsplätze sollen in der E-Mobilität neu entstehen. Bei Daimler werden in den nächsten drei Jahren mindestens 10.000 Stellen abgebaut. Auch bei den Zulieferern sieht es finster aus. Bosch und Continental müssen viele Stellen abbauen.
Dabei ist bei all dem Aktionismus noch gar nicht sicher, ob Deutschland in naher Zukunft überhaupt eine ausreichende Infrastruktur für so viele E-Autos bereitstellen kann. Auch mit der notwendigen Digitalisierung der Fahrzeuge und der nötigen Infrastruktur hängt Deutschland hinter China und den USA hinterher.
Kommentare zum Artikel
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Schadenfreude darf hier nicht am Platz sein.
Nur eines ist sicher - Die AFD wird eine Menge neuer
Wähler bekommen.
Bis der ganze Muppet Altparteien Schuppen zusammen
bricht.
Dann muss der AFD Dachdecker her
.Habt ihr euch schon einmal überlegt,
Ihr kauft ein E-Auto - Was passiet bei einem 2 stündigen
Stau auf einer Autobahn wenn es draussen 15 Grad unter
Null ist.natürlich Heizung einschalten.
Wie ihr dann nach Hause kommt,ist eine andere Frage.
Also überlegen.
Salutations Charles
100 Milionen billige aber gebildete und arbeitswillige Wanderarbeiter in China weltweit billige Arbeitssklaven in Ländern mit Rohstoffen und Bodenschätzen und einem ungesättigtem Kaufmarkt ! Hier aufgehetzte arbeitsunwillige Klugscheißer , Wohlstand verwöhnt,
bei horrender Steuerlast im Klimawahn !
Hier dreht es in den Untergang !!!
Da wir gerade dabei sind : Hier wird schonungslos mit diesem Energiewendemüll abgerechnet .
https://www.welt.de/wirtschaft/article204786230/Atomausstieg-Was-die-Energiewende-wirklich-kostet.html
Das wäre doch auch mal wieder was für HPK. Wo steckt er eigentlich ?
Unternehmer Hans Peter Stihl: E-Autos werden sich in der Fläche nicht durchsetzen
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https://deutsch.rt.com/inland/96091-unternehmer-hans-peter-stihl-e/
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Die Elektromobilität wird sich als Antrieb für Autos außerhalb der Städte nicht durchsetzen. Das meint der frühere Unternehmer und Verbandsführer Hans Peter Stihl. Die deutschen Autohersteller hätten nach dem Dieselskandal den nächsten großen Fehler begangen.
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ZITAT: "Von daher werden auch in den nächsten zehn Jahren noch jede Menge Fahrzeuge mit Hubkolbenmotoren fahren, und die werden dann gegebenenfalls vermehrt mit synthetischen Kraftstoffen angetrieben".
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"Woher der für die zahlreichen neuen Elektrofahrzeuge benötigte Strom und die Ladeinfrastruktur kommen sollen, ist noch weitgehend offen".
Aber wir brauchen doch qualifizierte Fachkräfte, welch eine Lüge, dabei sind wir heute schon das Lohndumping Land Nr.1 in der westl.
Welt. Leider wird sich die Lage noch verschärfen den die Politik ist Mittel zum Zweck der Wirtschaft/Finanzlobby und des MIK.
Die Politik hat schon lange nichts mehr zu sagen, es ist doch alles nur Scheinlegitimation das es demokratisch zugeht.
Dann glaube ich lieber an den Zitronenfalter der meine Zitronen faltet.
Selbstverständlich für die Altparteien, kommt nur grüner Strom aus der Steckdose. In Wirklichkeit kostet die Erzeugung einer Kilowattstunde Strom ca. die dreifache Menge Energie, daher die hohen Stromkosten. Ein E- Auto muß 10 Jahre bewegt werden, nur um die Umweltmehrbelastung durch die Batterieproduktion wieder zu kompensieren.
Beim E- Auto wird immer verschwiegen, das das Schnellladen die Lebensdauer der teuren Ackus rapide senkt! E- Autos sind sicher gut für Stadtfahrten in Firmenwagen, Taxis und in einigen Leihautos.
Wirklich zukunftsfähig und bezahlbar sind in nächster Zeit die Verbrenner, vorallem Erdgas- und solche Hybridfahrzeuge, die ab 15 Kilometer vollelektrisch fahren können. Die Förderung ist nur bei vorhandenen privaten Stromtankanschlüssen oder entsprechenden Stromverbrauchsabrechnungen zu zahlen, wenn sich diese Autos z.B. mittels Strom vorheizen lassen.
In Großbritannien kam im vergangenen Jahr gar heraus, dass die meisten Nutzer kaum aus dem Stromnetzen nachladen und viele Fahrer noch nicht einmal ihre Ladekabel ausgepackt hätten - und das, obwohl sie vom Staat Zuschüsse bekamen.
Vom Verkehrsministerium heißt es: "Das Nachladeverhalten der Nutzerinnen und Nutzer ist entscheidend für den Anteil der elektrisch gefahrenen Kilometer und damit den mittleren Verbrauch und die mittleren CO₂-Emissionen." Kurz: Beim E-Betrieb kommt es auf den Fahrer an. Lädt man die Batterie nur unregelmäßig nach, verflüchtigt sich der ökologische Effekt. Je nach Nutzung dürften die realen Verbrauchswerte eines Plug-in-Hybrids etwa vier- bis fünffach höher ausfallen als die offiziellen Angaben, schätzt Jens Hilgenberg, Verkehrsexperte des Bundes für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND).
Laut einem Bericht der Sendung Plusminus, brennen Elektroautos z.B. von der Post, hervorragend, und sind nur zu löschen, wenn man sie über Stunden im danach verunreinigten Wasser versenkt. Außerdem können sich während des Brandes mehrere Explosionen ereignen, bei denen ätzende Chemikaien ca. 30 Meter durch die Gegend spritzen. Das ergibt einen wunderschönen Schauwert für neugierige Kinder und hinterher für ihre Eltern, so denn Teile von der Haut ihrer Kinder verpflanzt werden müssen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-feuer-tesla-shanghai-2019/
Was tut man, wenn ein öffentliches Problem eingetreten ist? Die deutsche Autoindustrie lebt von ihrem guten Ruf.
Anstatt sich bei den Käufern ihrer Autos mit Schummelsoftware zu entschuldigen, und eine kostenlose Nachbesserung zur Erfüllung dieser Norm anzubieten, werden die Käufer dieser Autos bei angedrohter Stilllegung ihres Fahrzeuges verpflichtet, eine Software aufzuspielen, die den Motor mit Ölkohle zusetzt und Bauteile zerstört! So zerstört die Politik und unsere Autoindustrie für eine kurzfristige minimale Ersparnis ihre Zukunft! Der Weg zur Zerstörung aller Werte und gesunden Substanzen in unserem Land wird mit aller Konsequenz weitergegangen!
Wir sind also wieder bei der "Dieselkrise", da Autos ja heutzutage für jeden Dreck verantwortlich gemacht werden. Es muß sichergestellt werden, das im Auto keine Abschaltsoftware für die Abgasreinigung wirksam ist, dann müssen Musterexemplare der Diesel- Pkws/ Motoren den bisherigen Tests schaffen. Wenn nicht, sind alle Autos des Herstellers entsprechend in einer angegebenen Frist nachzurüsten, oder der Hersteller darf 10 Jahre lang keine Neuwagen mehr in Deutschland verkaufen. (Merke, nicht der Halter, sondern der Hersteller des fehlerhaften Autos ist verantwortlich!)
Es muß für alle Hersteller gelten, denn die beim Kauf zugesicherten Eigenschaften wurden ja nicht erfüllt. Die Autohersteller sollten diese Investition in ihr Image mindestens europaweit tätigen, das würde nachhaltig verloren gegangenes Vertrauen wieder aufbauen!
Die Verbrauchs- und Abgastestwerte müssen ungeschönt im Alltagsbetrieb erzielt werden. Das nützt uns allen, selbst wenn sich die Autolobby zunächst dagegen sträubt. Ehrliche Werte sind schlechter! Doch es wird sich entwickeln, mehr saubere Erdgasautos werden kommen! Die Tanks, die Ventile und Leitungen der Erdgasautos dürfen nicht rosten können.
Bitte keine Kunstgriffe und keine Ausnahmen!!! Der Autokäufer braucht ehrliche ungeschönte Daten für seine Kaufentscheidung!
Thema 2, die Abgasmessung zwecks Fahrverbote: Die Menschen sind ca. 1 - 2 Meter groß, deshalb müssen die Messungen in 1 - 4 Metern getätigt werden, so schreibt es, nach der Sendung Plusminus, die EU vor. Mit jedem Meter Höhe werden die Werte besser. Die Griechen sind da sehr freizügig, sie messen fernab des Verkehrs und in bis zu 40 Metern Höhe. Warum geht die EU nicht gegen diesen Betrug vor?
Nach der deutschen Möbel- und Leuchtenindustrie sterben durch sinnlose Auflagen nun auch große Teile der Auto- und ihrer Zuliefererindustrie. Wir schaffen das, wir zerstören alles Schaffende und sind absolut hemmungslos in Beschränkungen und Auflagen für unsere Industrie, während die Politiker unser noch nicht erarbeitetes Geld verschleudern!
Kleine Kinder spielten damals: "Meister, Meister, gib uns Arbeit!" "Was habt ihr denn gelernt?" Liebe Politiker der Altparteien, wo und was habt ihr denn gelernt, das ihr dieses Handeln (immer höhere Steuern, immer mehr unnötige Verbote) für richtig haltet???
Sie "vergessen" in ihrer Gier die Belastungsgrenzen. Das betrifft nicht nur die Abgaben- und Steuerlast, sondern auch den Anteil des deutschen Volkes in unserem Land, die Quelle all ihrer Geldmittel.
https://www.neopresse.com/politik/dach/was-ist-deutschland-souveraener-staat-oder-besetztes-land/
Natürlich könnte man was für die Umwelt tun, z.B. die Dienstwagenbesteuerung ändern. So sollte man Höchstfördergrenzen (Verbrauch und Preis) festlegen, große schwere vor Leistung protzende Autos nicht mehr steuerlich fördern und die Autobahngeschwindigkeit auf 180 bis 200 km/h begrenzen. Bei den Autos gibt es keinen Maximalverbrauch, da darf ein kleines altes Männchen ruhig 25 Liter in seinem schleichenden Mercedes verbrauchen. Auch die vielen Kleinverbrenner in Rasenmähern und Laubbläsern sollte man verbieten. Frühe nahm man eine Harke oder Forke, aber das bringt nicht genug Lärm, Gewinn und unkontrollierbaren Umweltdreck!
Es gibt zB. bei den Kleingeräten kaum noch Trockenrasierer ohne die nur selten benötigten Akkus. Mit deren Lebensende endet auch deren Funktion, das ist der Grund! Auch das muß anders werden!
Das beste Beispiel, wie schlecht die Selbstverpflichtungen der Industrie funktionieren, zeigt sich am Beispiel Microplastik! Wieder schädigen und zerstören wir nachhaltig Leben mit neuen Stoffen, die die Natur nicht abbauen kann, und die letztlich, jetzt wissenschaftlich feststellbar, zunehmend im Menschen landen. Gentechnik gehört, außer im hermetisch abgesicherten Raum zur medizinischen Forschung, und zur kontrollierten Anwendung an den Menschen, die sich nicht mehr fortpflanzen werden, absolut verboten. Wir bringen neue Genketten in die freie Natur zur Ausbreitung, die in völlig unbedachte Nahrungsketten kommen können, und die ähnlich dem Plasteabfall in den Ozeanen nicht mehr kontrollierbar und nicht mehr rückabwickelbar sind! Das muß sofort weltweit verboten werden!!!
Außerdem ist folgende Fehlentscheidung immer noch nicht zurückgenommen worden: Es schlugen Dank des ungesunden Lichtspektrums der Energiespar- und LED- Lampen schon die Augenärzte Alarm. Die Merkel- EU verbot wegen einem minimalen Verbrauchsnachtei auch noch die letzte gesunde Lampe (Halogen). Dabei haben viele Menschen Dimmer eingebaut, für die es bei LED- Lampen keine Alternativen gibt. Das ist "unser" real existierender Regierungsirrsinn!!
https://www.ndr.de/ratgeber/gesundheit/LED-Lampen-foerdern-Makuladegeneration,led266.html
https://www.diepresse.com/436506/oko-test-energiesparlampen-keine-alternative-zu-gluhbirnen
Die gekaufte Rebellion – das sind die Finanziers und Profiteure des Klima-Hypes
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https://www.anonymousnews.ru/2019/10/25/klima-hype-die-gekaufte-rebellion/
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Climate Bonds Initiative – 10 Billionen Dollar Klima-Anleihen
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Gewinne privatisieren – Risiken sozialisieren
Wie die Partnerliste der Initiative zeigt, will (fast) jeder dabei sein beim großen Geldverdienen mit staatlicher Bevorzugung. Circa 100 (Investment)banken, Investmentfondsanbieter und Vermögensverwaltungsinstitute sind als Partner gelistet, unter anderem Allianz und BlackRock, Deka (Sparkasse) und Goldman Sachs, Deutsche Börse und Barclays. Aber auch einige Sonstige wie das französische Umweltministerium und die Schweizer Eidgenossenschaft sind aufgeführt.
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Etwas „geschmeidiger“ beschrieb die damalige UNFCCC-Generalsekretärin Christiana Figueres [übrigens Tochter eines reichen Kaffeepflanzers und mehrfachen Präsidenten von Costa Rica und Schwester eines weiteren Präsidenten sowie Mitglied des Economic Council der Rockefeller Foundation] das Ziel auf einer Pressekonferenz 2015:
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„Dies ist das erste Mal in der Geschichte der Menschheit, dass wir es uns absichtlich zur
Aufgabe gemacht haben, innerhalb einer festgelegten Zeitspanne das seit der industriellen Revolution für mindestens 150 Jahre vorherrschende Leitbild zur wirtschaftlichen Entwicklung zu ändern.“
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Und schon 2010 sagte Ottmar Edenhofer, der Leiter des Potsdam Institut für Klimafolgenforschung (PIK) in einem Interview:
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„Man muss sich von der Illusion freimachen, internationale Klimapolitik sei Umweltpolitik. Wir verteilen durch die Klimapolitik das Weltvermögen um.“....ALLES LESEN !!
Alles eine Folge der angeblichen Klimarettung! Ich verstehe nicht, warum die Gewerkschaften das mitmachen, anstatt einen Generalstreik gegen Klimarettung und Energiewende auszurufen, und warum die Industriebosse das mitmachen, ohne mit der Schließung ihrer Fabriken zu drohen, denen doch jede wirtschaftliche Grundlage entzogen wird.
Warum warnt Greta Thunberg nicht vor 5G? Weiterabholzung statt Wiederaufforstung - das Fräulein weiß es!
https://terminegegenmerkel.wordpress.com/2020/01/06/warum-warnt-greta-17-nicht-vor-5g/
Wir brauchen zur Rettung vor Degeneration durch Inzucht noch mehr Importfachkräfte für die prosperierende Messertestbranche, denn alle andere Wirtschaftzweige werden aus Klimaschutz ja systematisch demontiert. Autos sind pfui! Es lebe der Eselskarren. Über die viele Kacke kümmern wir uns später.
Aber der deutsch Arbeiter wird wohl erst unter der Obdachlosenbrücke merkeln, dass er Jahrzehnte falsch gewählt hat. Falls der Weiter-so-Trottel überhaupt noch was kapiert.