Die Insolvenz der Air Berlin und die damit verbundenen »Nebengeräusche« werden immer mehr zum Politikum. Folgt man den Ausführungen von Michael O´Leary, dem Chef von Ryanair, wurde die Insolvenz bewusst angesteuert. Zudem sind die staatlichen Hilfen so gestaltet, dass sie nichts anderes bewirken als eine Entschuldung bestimmter Teilbereiche von Air Berlin, die dann quasi schuldenfrei direkt von der Lufthansa übernommen werden können.

Doch O´Leary, seine Ryanair hat immerhin im letzten Jahr mehr Passagiere befördert als die ganze Lufthansa-Gruppe zusammen, wäre nicht O´Leary, wenn er diese Vorgänge unkommentiert ließe und sich nicht wehrte. Seine Gesellschaft werde sich an der Übernahme von Air Berlin nicht beteiligen, ließ er auf einer Pressekonferenz verlauten. Es sei ein »abgekartetes Spiel«, an dem sich auch die Merkel-Regierung beteilige. Wörtlich sagte O´Leary: »Diese künstlich erzeugte Insolvenz ist offensichtlich aufgesetzt worden, damit Lufthansa eine schuldenfreie Air Berlin übernehmen kann.«

Er werde nun versuchen, den von der deutschen Politik präferierten Übernahmeversuch der Air Berlin seitens Lufthansa zu blockieren, sagte O´Leary weiter. Deshalb werde er sowohl Beschwerde beim Bundeskartellamt wie auch beim Europäischen Kartellamt einlegen. Sollte nämlich die Übernahme genehmigt werden, entstünde in Deutschland fast ein Monopol. 95 Prozent der deutschen Streckenrechte lägen dann in einer Hand. Und auch auf europäischer Ebene entstünde eine bedenkliche Machtkonzentration von immerhin 60 Prozent aller Streckenrechte.

Eine derartige Ballung von Marktmacht würde »in allen Ländern verboten werden, sogar in Zimbabwe und Nordkorea«, sagte O’Leary, in Deutschland aber sei sie erklärtes politisches Ziel.