Die deutsche Automobilindustrie steht unter enormem Druck. Beim Sportwagenhersteller Porsche hat die Führung einen tiefgreifenden Personalumbau eingeleitet, der bis zu 4.000 weitere Arbeitsplätze kosten könnte.

Vor dem Bundesgerichtshof in Karlsruhe steht eine Entscheidung an, die für Deutschlands wichtigste Industrie zum Wendepunkt werden könnte.

Das Gemeinschaftsunternehmen ACC hat die ambitionierten Pläne für eine riesige Batteriezellenfabrik in Kaiserslautern offiziell beerdigt.

Nach massiven Verlusten zieht Automobil-Riese Stellantis die Notbremse bei E-Autos und stellt seine Produktion auf Verbrenner und Hybride um.

Die EU tut so, als würde sie das Verbrenner-Verbot ab 2035 lockern und damit eine lang geforderte Erleichterung für Autofahrer und Industrie schaffen. Doch hinter der Regelung verbirgt sich eine dreiste Täuschung.

Das Aus für den Verbrenner ist der Todesstoß für eine komplette Industrie. Ab 2035 darf kein neu zugelassenes Auto CO2 ausstoßen. Ein Irrwitz, nicht anders als durch den Wahn einer ruinösen Klimaideologie zu begründen.

Das Verbrenner-Aus, das Brüssel vor zwei Jahren postuliert hat, wird in den USA bereits wieder rückabgewickelt. Mit klaren Worten kündigte US-Präsident Donald Trump am vergangenen Mittwoch eine Kehrtwende bei den Emissions-Vorschriften an.