Der Technologiekonzern Bosch hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem deutlichen Minus abgeschlossen. Nach Steuern steht ein Verlust von 400 Millionen Euro in den Büchern.

Der hoch verschuldete Autozulieferer ZF ist noch tiefer in die Verlustzone gerutscht und meldet für das vergangene Jahr einen Fehlbetrag von 2,1 Milliarden Euro.
 

Das Ergebnis des Konzerns nach Steuern stürzte um 91,4 Prozent auf unglaubliche 310 Millionen Euro ab – nach fast 3,6 Milliarden Euro im Jahr zuvor. Der Umsatz fiel um fast zehn Prozent auf 36,3 Milliarden Euro. 

Der Maschinenbau und die Autoindustrie gehören zum Rückgrat der deutschen Industrie. Viele mittelständische Betriebe arbeiten vernetzt mit den großen Konzernen. Doch dieses Netzwerk zerbricht.

Die EU tut so, als würde sie das Verbrenner-Verbot ab 2035 lockern und damit eine lang geforderte Erleichterung für Autofahrer und Industrie schaffen. Doch hinter der Regelung verbirgt sich eine dreiste Täuschung.

Deutschlands Automobil-Industrie und mit ihr die gesamten Verbriebs-Branche und die Zulieferer-Industrie stecken in der größten Krise seit der Finanzkrise von 2009.

Das Aus für den Verbrenner ist der Todesstoß für eine komplette Industrie. Ab 2035 darf kein neu zugelassenes Auto CO2 ausstoßen. Ein Irrwitz, nicht anders als durch den Wahn einer ruinösen Klimaideologie zu begründen.

Das Verbrenner-Aus, das Brüssel vor zwei Jahren postuliert hat, wird in den USA bereits wieder rückabgewickelt. Mit klaren Worten kündigte US-Präsident Donald Trump am vergangenen Mittwoch eine Kehrtwende bei den Emissions-Vorschriften an.