Noch immer herrscht Unklarheit über die Hintergründe der über dem ukrainischen Luftraum abgeschossenen Passagiermaschine MH17 der Malaysian Airlines. Offizielle Untersuchungsergebnisse liegen bislang nicht vor. Dennoch bemühen sich viele deutsche Medien, eine Schuld der pro-russischen Rebellen zu suggerieren. Dieser Version der Geschichte zufolge hätten die Separatisten die MH17 fälschlich für ein Transportflugzeug der ukrainischen Armee gehalten und es mit einer Boden-Luft Rakete des Typs BUK-M1 SAM abgeschossen.  Als Indizien werden Schäden im Flugzeugrumpf genannt, die offenbar von Schrapnellteilen stammen, wie sie für Boden-Luft-Raketen typisch sind. Zudem wird immer wieder auf einen ominösen Blogbeitrag verwiesen, den ein Separatistenführer veröffentlicht hatte.

Doch es liegen Aussagen von zuständigen Ermittlern vor, die ernsthafte Zweifel an der Stichhaltigkeit dieser Geschichte aufkommen lassen. Demzufolge sei die MH17 von mehr als nur einer Rakete getroffen worden. In deutschen Medien war davon bislang wendig berichtet worden, doch bereits am 7. August veröffentlichte die malaysische Traditionszeitung New Straits Times – Malaysias älteste noch im Druck befindliche Zeitung - einen Artikel mit dem Titel »US analysts concluded MH17 downed by aircraft« (US-Analysten: MH17 wurde von einem Kampfflugzeug abgeschossen«) Demnach sei das Passagierflugzeug einer Bewertung von US-Gemeindienstanalysten zufolge nicht von einer Boden-Luft-, sondern von einer Luft-Luft-Rakete abgeschossen worden.

Der Artikel nennt weitere Indizien, die ernsthafte Zweifel an der Schuld der pro-russischen Separatisten aufkommen lassen. So veröffentlichte Robert Parry, Reporter bei der Nachrichtenagentur  Associated Press, bereits einen Bericht über den Abschuss der MH17, in dem er schrieb: »eine Reihe von US-Geheimdienstquellen sind zu dem Schluss gekommen, dass eine Schuld Russlands und der Separatisten unwahrscheinlich ist und vielmehr die ukrainische Regierung die Verantwortung trägt.«

Tatsächlich hat das russische Verteidigungsministerium eine Erklärung veröffentlicht, nach der die russische Luftraumüberwachung Aktivitäten der ukrainischen Luftwaffe zum Zeitpunkt des Abschusses in der Nähe der MH17 registriert hatte. Die ukrainische Botschaft in Malaysia gab kurz darauf eine Stellungnahme aus Kiew heraus, in der diese die Vorwürfe rundheraus leugnete. Zum Absturzzeitpunkt seien keine ukrainischen Kampfflugzeuge im Einsatz gewesen.

Einschusslöcher von schwerem Maschinenkanonenfeuer

Indes lassen Spuren an den Wrackteilen der MH17 keinen Zweifel daran, dass die Maschine auch aus der Luft beschossen wurde. Von solchen berichtete etwa Michael Bociurkiw. Der ukrainisch-kanadische Beobachter der Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE) war zusammen mit einem Kollegen, der erste Beobachter an der Absturzstelle nahe der umkämpften Stadt Donezk. Als er eintraf, soll noch Rauch von den Trümmerteilen aufgestiegen sein. In einem Interview mit dem kanadischen Fernsehsender CBC gab Bocirukiw an, dort zwei Wrackteile gefunden zu haben, »die regelrecht durchlöchert waren mit etwas, das aussah wie Einschusslöcher einer Maschinenkanone; einer wirklich schweren Maschinenkanone.«

Von einer Boden-Luft-Rakete könnten solche Spuren schwerlich stammen. Bocirukiws Beobachtungen legen den Schluss nahe, dass die MH17 noch in der Luft von der Bordkanone  eines Kampfflugzeuges beschossen wurde. Zu diesem Schluss kommt auch der sich im Ruhestand befindliche Pilot Peter Haisenko. Neben den Schrapnellspuren fänden sich kleinere Löcher in den Trümmerteilen. »Ein Teil dieser Löcher ist nach innen gebogen.« Die Löcher seinen »rund und sauber«. Es würde sich um Einschusslöcher handeln, die aller Wahrscheinlichkeit nach von 30mm Projektilen stammen, zitiert die New Straint Times Haisenko. Wenn es sich aber tatsächlich um die Spuren des Beschusses durch einen Kampfjet handelt, würde dies eine Schuld der Separatisten ausschließen.

Black-Box-Daten zurückgehalten?

Einen Beweis für die Theorie, nach der die MH17 von einem Kampfjet abgeschossen wurde, könnten die Daten des Flugschreibers und die Aufzeichnungen Funkverkehrs zwischen dem Cockpit und dem Tower kurz von dem Abschuss liefern. Doch beides wird bislang unter Verschluss gehalten. Die Flugschreiber-Daten wurden nach Angaben der zuständigen niederländischen Ermittler in einem Londoner Labor ausgelesen und würden derzeit Analysiert. Wie die Ermittler erklärten, würde dieser Vorgang einige Zeit beanspruchen. Indes wolle man auf die Veröffentlichung von Teilergebnissen verzichten. Auch die brisante politische spiele hier eine Rolle.

Der Funkverkehr zwischen dem Tower und den Piloten der MH17 wurden vom ukrainischen Geheimdienst SBU beschlagnahmt.

Es stellen sich mehrere Fragen: Gibt es noch andere sinnvolle Erklärungen für die Einschussspuren, als der Beschuss der MH17 durch ein Kampfflugzeug? Wieso dauert die Auswertung des Flugschreibers so lange? Wer außer dem ukrainischen Militär hätte es angesichts der angespannten Lage wagen können, ein Kampfflugzeug in ukrainischen Luftraum zu entsenden?