Der französischen Automobilbranche geht es schon seit Jahren schlecht. Citroën, Peugeot und Renault gehörten einst in die Spitzengruppe der ersten Liga der Automobilisten, mittlerweile sind sie bestenfalls noch Abstiegskandidaten. Citroën und Peugeot haben gemeinsam mit den Marken DS, Opel und Vauxhall zur PSA fusioniert. Auf dem Papier ist PSA nach der Volkswagen-Gruppe der zweitgrößte Autobauer Europas. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass PSA hoch defizitär ist. Auch für Renault, dem einstigen »Créateur d´Automobiles« liegen die fetten Jahre lange zurück.

Macron hatte schon mehrfach und immer wieder damit geliebäugelt, den angeschlagenen Unternehmen Zuschüsse zukommen zu lassen. Bisher aber stieß er immer auf Widerspruch vor allem von der EU. Derlei Subventionen stünden nicht im Einklang mit EU-Recht, ließ man den Franzosen aus Brüssel wissen. Widerstrebend gab Macron bisher nach, jetzt in den Zeiten des Corona-Virus sieht er aber seine große Chance gekommen, diesen seinen Plan endlich umzusetzen.

Acht Milliarden Euro pumpt Macron in die französische Automobilbranche. Mit Kauf- und Abwrackprämien will er die Nachfrage durch die Verbraucher ankurbeln, aber auch etliche Milliarden gehen direkt in die Kassen der angeschlagenen Unternehmen. Medial wirksam hatte Macron dieses Paket gestern in aller Ausführlichkeit vorgestellt. Was Macron aber zu sagen »vergaß«: woher soll das Geld für dieses Paket stammen?

Ach ja, die deutschen Autobauer haben sich auch bereits in Position gebracht und kommen mit deckungsgleichen Forderungen an Merkel um die Ecke. Natürlich alles wegen des Corona-Virus. Mit den Betrügereien, der Schummel-Software und diversen anderen Skandalen hat der Einbruch der Verkaufszahlen natürlich nichts zu tun...