Elektroautos werden die Schadstoffbilanz belasten

Elektroautos werden die Schadstoffbilanz belasten
Datum: 18.04.2019 - 09:12 Uhr

Die angebliche Umweltfreundlichkeit von Elektromobilen stimmt vorne und hinten nicht, sind sich Experten sicher. Einer Studie des Kölner Physikprofessors Christoph Buchal zufolge entlasten sie nicht etwa die deutsche Klimabilanz, sondern erhöhten in Wirklichkeit den CO2-Ausstoß sogar noch zusätzlich. Zöge man die bei der Herstellung der Batterien und für den zur Verfügung gestellten Strom anfallenden Schadstoffein die Berechnung mit ein, so belaste ein E-Auto das Klima um 11 bis 28 Prozent mehr als ein Dieselauto, heißt es in der vom Ifo-Institut in München veröffentlichten Studie.

Bei der Gewinnung der für die E-Mobilität notwendigen Rohstoffe Lithium, Kobalt und Mangan gehen  Umweltbelastung und Menschenrechtsverletzungen im Gleichschritt und arbeiten Hand in Hand. Millionen Liter Trinkwasser werden so in Südamerika zur Gewinnung des Lithium-Salz vernichtet. In Zentralafrikawerden ganze Landstriche zur Kobaltgewinnung in Kraterlandschaften verwandelt. Zudem werden Kinder zur Arbeit in den Minen herangepresst. Betrachtet man alleine die Zahlen dieser Rohstofferzeugung belastet eine einzige Batterie eines Tesla Model 3 das Klima mit 11 bis 15 Tonnen CO2.

Geht man jetzt von einer durchschnittlichen Haltbarkeit des Akkus von zehn Jahren und einer Fahrleistung von 15.000 Kilometern im Jahr aus, wäre nur das eine Belastung von 73 bis 98 Gramm CO2 je Kilometer, rechneten die Studienautoren Buchal, Hans-Dieter Karl und Hans-Werner Sinn vor.

Noch nicht berüclsichtigt sind die Schadstoffe, die für die Stromgewinnung anfallen. Bei dem derzeitigen Strommix in Deutschland summierten sich die Belastungen für ein Tesla Model 3 insgesamt auf einen Wert zwischen 156 und 181 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer. Das ist deutlich mehr als der Ausstoß von modernen Dieselmotoren.