Autoverkäufe brechen weltweit ein

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Autoverkäufe brechen weltweit ein
Datum: 13.06.2019 - 10:53 Uhr

Die Zahlen der Branchenanalyse des Center Automotive Research (CAR) für 2019 sind alarmierend. Der PKW-Absatz von Neuwagen geht um mehr als vier Millionen Fahrzeuge zurück. Das sei der »größte Einbruch des Weltautomarktes seit mehr als 20 Jahren«, sagt CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen zu den Zahlen. Das ist ein Minus von etwa fünf Prozent. Selbst in der Wirtschaftskrise, die auf den Zusammenbruch der Lehman-Brothers folgte, ging der Absatz lediglich um etwa vier Prozent zurück.

Hauptkrisengebiet ist, so heißt es in einem Beitrag auf Yahoo, China. Dort sind die Verkaufszahlen seit einem Jahr bereits stark rückläufig, in den ersten vier Monaten dieses Jahres sind sie sogar um volle 15 Prozent eingebrochen. Auch die von der chinesischen Staatsregierung geschaffenen neuen Anreizsysteme greifen nur bedingt. Der Rückgang der Neuwagenverkäufe wird in Fernost dieses Jahr insgesamt zweistellig ausfallen, so die Prognose.

Vor allem die deutschen Automobilbauer stehen in China extrem unter Druck. Volkswagen verzeichnete bisher Einbußen um etwa zehn Prozent. Die bei den Chinesen bisher beliebten Modelle der gehobenen Klasse von BMW und Mercedes sind ebenfalls stark rückläufig. Diese Entwicklung liegt nicht zuletzt daran, dass es auf dem chinesichen Markt ohnehin einen Überschuss an Produktionskapazitäten von sechs Millionen Fahrzeugen gibt, wie CAR-Direktor Dudenhöffer erläutert.

In den ersten vier Monaten dieses Jahres konnte weltweit lediglich der brasilianische Automarkt leicht zulegen. Im Nachbarland Argentinien brach hingegen der Markt gleich um 58 Prozent ein. Genaue Zahlen wagt noch niemand vorherzusagen, die Automobilhersteller aber stellen sich auf schwere Zeiten ein. Ford hat bereits Tausende Stellen gestrichen, die Tesla-Aktie verfällt zusehends und das italienisch/us-amerikanische Unternehmen Fiat Chrysler (FCA) sucht händeringend nach einem rettenden Partner.

Sven von Storch

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