Autoattacken gegen ICE-Beamte um 3200 % gestiegen! Fahrerin war Widerstandsaktivistin!

Die ICE-Gegnerin Renee Nicole Good wurde am 7. Januar 2026 in Minneapolis bei einem ICE-Einsatz in ihrem Fahrzeug tödlich erschossen. Zuvor hatte sie mit ihrem Fahrzeug die Straße blockiert und wurde von ICE-Beamten mehrfach aufgefordert, das Auto zu verlassen. Das tat sie jedoch nicht, fuhr stattdessen los.  Auf Video ist zu sehen, dass ihr SUV einen Beamten touchiert, woraufhin Schüsse abgegeben wurden. Ob der tödliche Schusswaffengebrauch verhältnismäßig war, ist stark umstritten und löste Proteste und eine politische Debatte aus.
Die New York Post dazu:

Goods Frau provozierte die Beamten von außerhalb ihres Geländewagens, als diese Good aufforderten, auszusteigen.

„Du willst dich mit uns anlegen, du willst dich mit uns anlegen? Ich sage dir, geh dir was zu essen holen, du großer Junge“, höhnt Goods Frau, während sie gleichzeitig mit ihrem Handy filmt.

Einer der Agenten befiehlt Good, aus dem Fahrzeug auszusteigen, während ihre Frau versucht, wieder auf den Beifahrersitz zu gelangen. Als sie jedoch merkt, dass dieser verschlossen ist, drängt sie ihre Frau: „Fahr, Baby, fahr! Fahr!“

Good gehorcht, gibt Gas und rammt Ross, die sich gleichzeitig die Motorhaube stößt, aufstöhnt und drei schnelle Schüsse abgibt.

Die New York Post enthüllt neue Details – und stellt die bisherige Darstellung des Falls massiv infrage.

Nachfolgend die wichtigsten Erkenntnisse und Fakten (übersetzt):

US-NACHRICHTEN
EXKLUSIV
Renee Nicole Good war eine „Kämpferin“ der ICE-Beobachtungsgruppe in Minneapolis, die für den Widerstand gegen Bundesbeamte trainiert hatte, bevor sie erschossen wurde.

MINNEAPOLIS —  Renee Nicole Good , die Mutter, die von einem Bundesagenten getötet wurde, nachdem sie mit ihrem Auto auf ihn zugefahren war, war eine Anti-ICE-„Kämpferin“ und gehörte zu einer Gruppe von Aktivisten, die daran arbeiteten, das harte Vorgehen der Bundesregierung gegen Einwanderer in Minnesota zu „dokumentieren und Widerstand zu leisten“, wie die Post enthüllen kann.

Good, die letztes Jahr in die Stadt zog, knüpfte über die progressive Privatschule ihres 6-jährigen Sohnes Kontakte zu den Anti-ICE-Aktivisten. Die Schule rühmt sich damit, „soziale Gerechtigkeit an erste Stelle zu setzen“ und legt Wert darauf, „Kinder in politischen und sozialen Aktivismus einzubinden“, sagten mehrere lokale Quellen.

(…)

Good und ihre Frau Rebecca, 40, zogen den Jungen gemeinsam in dem überwiegend von der Arbeiterklasse bewohnten, von Aktivisten geprägten Viertel im Süden von Minneapolis auf, das sich durch baumgesäumte Straßen und eine große Anzahl von Häusern auszeichnet, deren Fenster mit LGBTQ+-Flaggen oder Schildern mit Darstellungen von George Floyd geschmückt sind.

Wie viele andere in der linken Enklave schickte auch Good ihren Sohn zur Southside Family Charter School, einer Grund- und Mittelschule (K-5), die 1972 eröffnet wurde und sich laut Mitbegründerin Susie Oppenheim von Anfang an „unverhohlen der sozialen Gerechtigkeitserziehung verschrieben“ hat.

Durch ihr Engagement in der Schulgemeinschaft kam Good mit „ICE Watch“ in Kontakt – einem losen Zusammenschluss von Aktivisten, die sich der Störung von ICE-Razzien in der Zufluchtsstadt verschrieben haben.

„Soweit ich weiß, war sie im Bereich der sozialen Gerechtigkeit engagiert … wir sind eine eng verbundene Gemeinschaft und viele Eltern sind [Aktivisten]“, sagte der ehemalige Sportlehrer der Southside High School, Rashad Rich, der letzten Monat von der Schule zurückgetreten ist, gegenüber der Zeitung „The Post“.

Er sagte, aktuelle Ereignisse wie die Tötung von George Floyd seien fester Bestandteil des Lehrplans, und dass die Schüler letzten Monat einen Ausflug unternommen hätten, bei dem sie etwas über „Probleme der Aborigines“ gelernt hätten – eine Anspielung auf die Ureinwohner Australiens.

Ähnliche Koalitionen wie ICE Watch sind im ganzen Land entstanden – Aktivisten nutzen Handy-Apps, Pfeifen und Autohupen, um die Nachbarschaft zu warnen, wenn ICE auftaucht.

ICE Watch und ähnliche Gruppen können auch konfrontativ werden – in der Vergangenheit gab es zahlreiche Fälle, in denen Aktivisten Beamte mit ihren Autos gerammt haben.

„[Renee Good] wurde gegen diese ICE-Agenten geschult – was zu tun ist, was nicht, es ist ein sehr gründliches Training“, sagte Leesa.

„Auf Anweisungen zu hören, seine Rechte zu kennen und zu pfeifen, wenn man einen ICE-Agenten sieht“, fügte sie hinzu.

Die Gruppe begann als ein sehr loser Zusammenschluss von Anti-ICE-Aktivisten, hat sich aber in letzter Zeit mit radikaleren Organisationen wie Twin Cities Ungovernables verbündet.

ICE Watch teilte kürzlich einen Instagram-Beitrag der Gruppe, in dem sie die Unruhestifter dazu aufrief, Gegenstände mitzubringen, die ihnen helfen würden, die Straßen rund um den Tatort zu verbarrikadieren, und sogar dazu aufforderte, Dinge zum Verbrennen mitzubringen, wie zum Beispiel ausgetrocknete Weihnachtsbäume.

Dieser Aufruf zu aggressivem und sogar gewalttätigem Widerstand erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem ICE-Agenten mit einem beispiellosen Anstieg von Autoangriffen konfrontiert sind, die im letzten Jahr um etwa 3.200 % zugenommen haben, wie schockierende Daten des Heimatschutzministeriums gegenüber der „Washington Post“ enthüllten.

Bundesbeamte gaben an, dass die gewalttätige „radikale Rhetorik von Sanctuary-Politikern“ für den sprunghaften Anstieg der Fahrzeugangriffe auf ICE-Agenten zwischen dem 21. Januar 2025 und dem 7. Januar 2026 verantwortlich sei – in diesem Zeitraum wurden 66 Angriffe registriert, verglichen mit nur zwei im Jahr zuvor.

Im Oktober erschossen US-Grenzschutzbeamte in Chicago eine bewaffnete Frau, die versucht hatte, Beamte mit ihrem Auto zu überfahren, nachdem eine Gruppe von Aktivisten die Beamten mit 10 Autos eingekesselt hatte.

Good, eine 37-jährige Hausfrau und Mutter von drei Kindern, die sich nebenbei mit Poesie beschäftigte, wurde in den Kopf geschossen und getötet, als sie mit  ihrem Geländewagen auf zwei Einwanderungsbeamte zuraste,  die südlich des zentralen Geschäftsviertels der Stadt eine Kontrollaktion durchführten.

DHS-Ministerin Kristi Noem sagte, die Schießerei, die weiterhin untersucht wird, sei ein Akt der Selbstverteidigung gewesen und die Familie Goods habe den ganzen Tag über ICE-Beamte in Minneapolis „verfolgt und belästigt“.

Die 30-jährige Bezirksangestellte Kristin Peter, die ebenfalls an der Mahnwache teilnahm, sagte, Good sei im selben ICE Watch-Team wie eine ihrer Kolleginnen und sie selbst nehme am Donnerstagabend an einem Treffen der Gruppe teil.

„Sie waren im selben Team, sie aßen zusammen“, sagte sie, während sie an der Gedenkstätte mit einem brennenden Bündel Salbei wedelte.

(…)

Rebecca, die zum Zeitpunkt der Schießerei vor dem Geländewagen ICE-Beamte konfrontierte, wurde  gefilmt, wie sie schluchzend sagte: „Es ist meine Schuld“, nachdem die Schüsse gefallen waren  und sie realisiert hatte, dass Renee getroffen worden war.

„Ich habe sie dazu gebracht, hierherzukommen, es ist meine Schuld“, sagte sie mit blutüberströmtem Gesicht, nachdem sie ihrer Partnerin zu Hilfe geeilt war.

(…)

Quelle: https://nypost.com/2026/01/08/us-news/renee-nicole-good-was-minneapolis-ice-watch-warrior-who-train…

ZUSAMMENGEFASST:

Linke Aktivistennetzwerke – darunter auch Gruppen wie ICE-Watch, denen Renee Nicole Good angehörte – schulen ihre Mitglieder im aktiven Widerstand gegen ICE-Einsätze. Dieser Widerstand bleibt nicht auf Beobachtung oder Dokumentation beschränkt, sondern umfasst auch konfrontative und teils gewaltsame Methoden.

In diesem Kontext verzeichnete das US-Heimatschutzministerium (DHS) innerhalb nur eines Jahres einen Anstieg fahrzeugbezogener Angriffe auf ICE-Beamte um rund 3.200 Prozent. Gemeint sind Vorfälle, bei denen Fahrzeuge gezielt eingesetzt wurden, um Bundesbeamte zu bedrohen, zu rammen oder laufende Einsätze zu blockieren.

Das DHS spricht insgesamt von einem massiven Zuwachs an Gewalt, Drohungen und Übergriffen auf ICE-Mitarbeiter im Zusammenhang mit zunehmend vernetzten Protest- und Aktivistenszenen.

Die Behörde warnt ausdrücklich vor einer fortschreitenden Radikalisierung einzelner Akteure, bei der Fahrzeuge als niedrigschwellige, aber potenziell tödliche Tatmittel genutzt werden.

Diese sicherheitsrelevanten Fakten spielen in der linken Mainstreamberichterstattung kaum eine Rolle – obwohl sie für die Einordnung des Falls zentral sind.