Die vier größten deutschen Autohersteller haben in den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 deutlich weniger Autos produziert als vor der Corona-Krise [siehe Bericht »Merkur«]. Es ist von einem Minus von 20 Prozent die Rede.
Aber wie sieht es denn speziell bei den Elektro-Autos aus? Dort sind im Vergleich zum Vorjahr die Auftragseingänge um 30-50 Prozent gesunken. Bei Volkswagen befürchtet man gar, dass die E-Autos zu Ladenhütern werden [siehe Bericht »Handelsblatt«].
Noch mehr klagen allerdings die Autohändler. Sie erklären, dass es Schwierigkeiten bei der Zusammenarbeit mit den Herstellern gibt und die Vorstellungen der Autokonzern-Chef-Etagen oft nicht mit der Realität am Automarkt zusammenzubringen seien [siehe Bericht »Merkur«].
Unterdessen wächst die Konkurrenz aus dem Ausland. Besonders billige Marken aus China könnten in Zukunft der deutschen Automobilindustrie zu schaffen machen. Dies gilt besonders für den E-Auto-Markt, weil in China viele günstige Modelle gebaut werden, während deutsche E-Autos alle hochpreisig sind.
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