Es geht voran im Reich der Mitte. Dort wird nicht gekleckert, sondern geklotzt. Wie Spiegel-Online und Welt-Online berichteten, hat China nun Deutschland bei der Containerschiffflotte abgelöst. Für die Chinesen ist die Dominanz auf den Weltmeeren von besonderer Bedeutung. Denn man will den Export seiner Güter nach Europa, Südasien und Amerika unter Kontrolle haben. Deutschland bleibt bei der Containerschifffahrt allerdings auf dem zweiten Platz.
Einer der Gründe, weshalb die Kapazitäten der chinesischen Handelsflotte gestiegen sind, ist der Fokus auf riesige Superfrachter, während Deutschland seinen Fokus auf eher mittelgroße Transpostschiffe gerichtet hat. Dadurch ist das Frachtvolumen der chinesischen Handelsflotte gestiegen.
Wie Welt-Online berichtete, summiert sich, nach aktuellen Zahlen der Londoner Schiffsdatei »Vesselsvalue«, der Flottenwert chinesischer Containerschiff-Eigentümer auf aktuell 21,4 Milliarden Dollar.
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