Wie die Zeitschrift "Auto, Motor, Sport" berichtet, verändert der US-Autobauer Ford seine Pläne für Elektrofahrzeuge grundlegend. Aufgrund hoher Verluste und schwacher Nachfrage setzt das Unternehmen künftig stärker auf Hybridmodelle und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Ford reagiert damit auf veränderte Marktbedingungen und regulatorische Entwicklungen in den USA.
Neue Ausrichtung auf Hybride und Reichweitenverlängerer
Ford streicht mehrere große Elektro-Projekte, insbesondere für Pick-ups und Transporter in Nordamerika. Stattdessen rücken Hybridantriebe und Extended-Range-Electric-Vehicles in den Vordergrund. Diese Modelle kombinieren einen elektrischen Antrieb mit einem Verbrennungsmotor als Generator zur Reichweitenverlängerung. Das Werk in Tennessee wird umgewidmet und soll ab 2029 konventionelle Pick-ups produzieren. In Europa dämpft Ford ebenfalls seine Elektro-Pläne ein.
Ford entwickelt stattdessen eine neue Plattform für kleinere und günstigere Elektrofahrzeuge, die ab 2027 eingesetzt werden soll. Bis 2030 erwartet das Unternehmen, dass etwa die Hälfte des Absatzes aus Hybriden, Reichweitenverlängerern und reinen Elektroautos bestehen wird.
Einstieg in stationäre Batteriespeicher
Ford nutzt freie Kapazitäten in der Batterieproduktion für ein neues Geschäftsfeld. Ab 2027 will der Konzern stationäre Speichersysteme für Stromnetze und Rechenzentren liefern. Diese Systeme sollen jährlich eine Kapazität von rund 20 Gigawattstunden erreichen und zusätzliche Einnahmen generieren.
Hohe Verluste zwingen zur Kehrtwende
Die Elektro-Sparte von Ford verbucht seit Jahren massive Defizite. Allein in den vergangenen Jahren summierten sich die Verluste auf einen zweistelligen Milliardenbetrag. Für die Umstrukturierung nimmt Ford nun Sonderabschreibungen in Höhe von etwa 19,5 Milliarden Dollar vor. Gewinne in der Elektrosparte erwartet das Unternehmen frühestens ab 2029. Kurzfristig fließt Kapital wieder in profitable Segmente wie Pick-ups und das Flottengeschäft mit Verbrennungsmotoren.
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Kommentare
Ford darf das jetzt - dank…
Ford darf das jetzt - dank Trump!
Die deutschen Autohersteller dürfen das nicht - dank ihrer Abhängigkeit von der globalistischen Klimamafia.
Sie müssen sogar "scharfe Kritik" üben an der neuen 10%-Lücke für Verbrenner.
Armes Deutschland!
Das Elektroauto, der große Rohrkrepierer!
In den USA ist die Abkehr vom Elektroauto auch leichter als in Europa. Aber in meine Garage kommt niemals ein Elektroauto! Die falschen Grünen und Linken sollen an ihrem Elekto-Mist ersticken!
Ist das nicht toll, die…
Ist das nicht toll, die woooke hinten herein kriechende deutsche Autoindustrie geht unter oder flüchtet nach China und Ford baut weiter tolle Autos mit Verbrenner Motoren und darf sie sogar für null Prozent Einfuhrzoll in der BRD verkaufen? Na ist das nicht ein Weihnachtsgeschenk, günstige Autos aus den USA für den Normalpreis ohne Aufschlag sonst bekommen die Flachzangen auf die Nuss geschlagen. Na ja, den Plastikmüll kann man ja auch nicht mehr Auto nennen, ob von Mercedes oder sonst was alles Sondermüll. Nun ja, die Angestellten, die im Moment noch bleiben dürfen, haben es immer noch nicht gerafft, dass die sie die letzten sind und dann das Licht ausmachen dürfen.
Mist in einem Fort !
Nachdem man festgestellt hat ,dass man mit Ford fortfährt und dann stehen bleibt ,fährt man mit bisherigem Weg nicht mehr fort sondern rudert zurück !
Bei Deutscher Politik ,würde man dann keine Autobahnen mehr bauen ,sonder Flussläufe ausbauen und neue Elektroruderboote durch EU-Brüssel fordern .
Land unter .........................................................................................................Intelligenzdurchschnitt !
Nichts wie fort !
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