Die globale Automobilbranche steckt in einer schweren Profitabilitätskrise, doch die deutschen Premiumhersteller sind am stärksten betroffen [siehe Bericht "n-tv"].
Deutsche Autohersteller erleben größten Druck seit Finanzkrise von 2009
Eine Analyse der Beratungsfirma EY zeigt, dass Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz im dritten Quartal den größten Druck seit der Finanzkrise 2009 erlebt haben.
Drastischer Gewinneinbruch bei den deutschen Konzernen
Obwohl Umsatz und Absatz der drei großen deutschen Hersteller im Sommerquartal weitgehend stabil blieben, brach der operative Gewinn (EBIT) um rund 76 Prozent ein. Insgesamt erwirtschafteten sie nur etwa 1,7 Milliarden Euro – der niedrigste Wert seit dem dritten Quartal 2009. Kein anderes wichtiges Autoland schnitt bei Umsatz- und Gewinnentwicklung so schlecht ab.
Weltweite Probleme mit Schwerpunkt Deutschland
Auch global betrachtet schrumpfen die Gewinne: Die 19 größten Autokonzerne der Welt steigerten ihren Umsatz leicht auf rund 531 Milliarden Euro, doch der Gewinn vor Zinsen und Steuern fiel um 37 Prozent auf etwa 18,9 Milliarden Euro – der tiefste Stand seit 2018. EY-Experte Constantin Gall beschreibt die Lage für die deutschen Autobauer als "perfekten Sturm". Ursachen sind die schwache Nachfrage im Premiumsegment, US-Zölle, negative Wechselkurseffekte, hohe Investitionen in die Elektromobilität, die sich bisher nicht auszahlen, sowie teure Umstrukturierungen.
China als größtes Problemfeld
Der Strukturwandel ist besonders auf dem weltgrößten Automarkt China spürbar. Die Verkäufe deutscher Marken sanken dort im dritten Quartal um neun Prozent, ihr Anteil am globalen Absatz fiel von 39 Prozent im Jahr 2020 auf nur noch 29 Prozent. Der Markt ist extrem wettbewerbsintensiv, und chinesische Kunden bevorzugen bei Elektroautos klar einheimische Marken. Obwohl westliche Hersteller mit neuen Modellen gegensteuern, ist ein Ende des Abwärtstrends derzeit nicht in Sicht.
Die deutschen Autobauer stehen vor enormen Herausforderungen. Die hohen Ausgaben für den Übergang zur E-Mobilität rentieren sich bisher nicht, während der Wettbewerb aus China massiv zunimmt. Ohne tiefgreifende Anpassungen und Kostensenkungen droht eine längere Schwächephase.
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Comments
... „Die globale…
... „Die globale Automobilbranche steckt in einer schweren Profitabilitätskrise, doch die deutschen Premiumhersteller sind am stärksten betroffen“ ...
Nur die Automobilbranche???
https://www.google.com/search?q=deutschland+steckt+in+der+gr%C3%B6%C3%9Ften+krise+seit+dem+2+weltkrieg&rlz=1C1ONGR_deDE1024DE1024&oq=deutschland+steckt+in+der+gr%C3%B6%C3%9Ften+krise+seit+dem+2+weltk…
merz verkauft uns seit…
merz verkauft uns seit minaten schon an die chinesen... ubnd wieder eine kriminelle tat die wir uns nicht bieten lassen dürfen... weidel hat die e-mails und unterlagen der eu dazu... und heute das: es geht weiter mit dem ausverkauf von deutschland... fragt weidel... sie sagt es laut und deutlich... merz ist kriminell und muss weg sofort...
do guck na: Einen Teil der Großbestellung neuer Elektrobusse der Bahn soll ein chinesischer Hersteller liefern. Politiker zeigen sich entsetzt. CDU-Politiker Roderich Kiesewetter will den Kauf gar verhindern.
Die Deutsche Bahn plant die größte Anschaffung von Bussen in ihrer Unternehmensgeschichte. Sie will nach eigenen Angaben rund 3300 Busse mit Hybrid- oder Elektroantrieb anschaffen, die für die Regionalverkehrstochter DB Regio in ganz Deutschland eingesetzt werden sollen. Der Hauptpartner soll dabei das Münchner Unternehmen MAN Truck & Bus werden. Etwa fünf Prozent der Neuanschaffungen sollen aber vom chinesischen Hersteller BYD aus seiner Produktion in Ungarn kommen, wie die Bahn mitteilte.
Aber jetzt wird alles gut!…
Aber jetzt wird alles gut!
Haben doch unsere(?) gegenüber der EU so hart verhandelnden Politiker erreicht, daß das Verbrennerverbot ab 2035 nur noch zu 90% gilt!
Ernstzunehmende "Klimaschützer" sehen darin allerdings eine Katastrophe für das Weltklima ...
...zu 90% Verbrennerverbot…
...zu 90% Verbrennerverbot heißt von 10 neuen Autos darf eines Verbrenner sein. Natürlich mit alternativen Kraftstoff. Da von Aufheben des Verbotes zu sprechen ist Vera...!
Wolodja21La@web.de
Für Außenkanzler Merz ist dies völlig egal, da er nur Interesse an den Ausbau der Rüstungsindustrie hat. Söder und Klingbeil sind nur die "Wadenbeißer" von Merz. Deshalb wird die CSU bald auf den Zahnfleisch gehen, weil sie Bayern verraten haben!
Es ist schon schlimm genug,…
Es ist schon schlimm genug, daß wir für fast alles die Zustimmung der globalistenabhängigen EU brauchen. Da kommen dann bestenfalls faule Kompromisse heraus, wie die 10%-Lücke für Verbrenner.
Nahezu unbegreiflich ist es aber, daß ausgerechnet unsere Autobosse diese kleine Lockerung zu ihren Gunsten angeblich auch noch scharf kritisieren. Wollen (oder dürfen?) die nicht wahrhaben, daß mindestens 80% mit guten Gründen kein E-Auto wollen? Und daß sehr viel dafür spricht, daß das auch ab 2035 gelten dürfte?
Und offenbar wagt es auch niemand, die Frage zu stellen, wo der Strom für 90% E-Autos herkommen soll, noch dazu neben dem Boom in KI-Stromfressern und Wärmepumpen ...
Dummheit oder böse Absichten?
Selbstverständlich ist es…
Selbstverständlich ist es Vorsatz !
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