Die deutsche Automobilindustrie steckt in einer tiefen Krise. In diesem Jahr verzeichnen VW, Audi, Porsche und BMW massive Gewinneinbrüche. Auch in der Autozulieferer-Industrie steht man vor großen Problemen. Die Energiewende mit dem aufgezwungenen Umstieg zur E-Mobilität wird immer mehr zum Problem und zu einer unlösbaren Herausforderung.
Mercedes-Chef Källenius kritisiert Verbrennerverbot
Ola Källenius, Chef von Mercedes-Benz und Präsident des europäischen Autoverbands Acea, hat sich scharf gegen das geplante Verbrennerverbot in der EU ab 2035 gewandt [siehe Bericht »n-tv«]. In einem Interview mit dem »Handelsblatt« warnte er, dass ein solches Verbot den europäischen Automarkt zum Kollaps bringen könnte. Er prognostiziert zudem eine hohe Nachfrage nach Verbrennern kurz vor dem Verbot, was dem Klima nicht zugutekomme.
Aufruf zu technologieneutraler Dekarbonisierung
Källenius fordert die Politik auf, kein festes Enddatum für Verbrenner festzulegen, sondern den E-Auto-Markt durch günstige Strompreise an Ladesäulen und steuerliche Anreize zu stärken. »Natürlich müssen wir dekarbonisieren, aber es muss technologieneutral geschehen. Wir dürfen unsere Wirtschaft nicht aus den Augen verlieren«, betonte er. Ein striktes Verbot könnte die wirtschaftliche Stärke der europäischen Autoindustrie gefährden, die ohnehin durch US-Zölle und zurückhaltende Käufer unter Druck steht. »Unsere Industrie erlebt zugleich Starkregen, Hagel, Sturm und Schnee. Autobau ist ein hartes Geschäft, mehr denn je«, so Källenius.
Spannung vor EU-Überprüfung
Im zweiten Halbjahr 2025 soll die EU die Klimaschutzvorschriften für die Autoindustrie prüfen. Nach einer bereits erfolgten Verlängerung der Fristen für strengere CO2-Grenzwerte drängt die Branche auf weitere Erleichterungen. Während die EU-Kommission am Verbrennerverbot festhält, mahnt Källenius einen »Realitätscheck« an. »Sonst fahren wir mit Vollgas gegen die Wand«, warnte er.
Die AfD war schon immer gegen den Zwang zur E-Mobilität
Die AfD hat die Energiewende und den Zwang zur Umstellung auf E-Mobilität schon immer kritisiert und warnte schon lange vor einer Sackgasse für die Industrie. Stattdessen sollte man mit Technologie-Offenheit an die Probleme herangehen und den technologischen Fortschritt und den Markt entscheiden lassen, wie sich die Zukunft der Mobilität entwickelt.


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