EU plant faktisches Verbrennerverbot für Leasingfahrzeuge, nur noch E-Autos erlaubt

Wer ab 2030 als Privatmann oder Unternehmen innerhalb der EU ein neues Fahrzeug leasen will, findet nur noch Modelle des Einheitsantriebes Elektromotor im Autohaus. Markenübergreifend. Benziner, Diesel, Hybride? Fehlanzeige! So will es laut Vorabbericht, aus dem Focus online berichtet, die europäische Planwirtschaftskommission in Brüssel verbindlich einführen.  Und damit das Verbrennerverbot durch die Hintertür viel schneller einführen als 2035.

Anweisungen aus Brüssel 

Man muss es sich auf der Zunge zergehen lassen: Ein Bürokratenkreis beschließt im Brüsseler Elfenbeinturm über die Ausgestaltung einer emissionsfreien, grünen Zukunft. Dabei wird der sogenannte "managed decline" einfach mit eingeplant. Durch die bürokratische Last und die Anweisung, also Verpflichtung, nur teuer einzukaufen, werden unternehmerische Freiheiten beseitigt. Leasingflotten können aufgrund einzuhaltender Flottengrenzwerte und Zwang zum Einkauf von E-Fahrzeugen gar keine Verbrenner oder Hybride mehr anbieten. Besonders kleine Unternehmen, die auf Leasingfahrzeuge angewiesen sind, zahlen die Zeche. Manche werden ihre Tätigkeit einstellen müssen. Planwirtschaft made in EU.

Zwänge einer grünen Ideologie

Während Elektrofahrzeuge in vielen europäischen Ländern auf geringe Akzeptanz stoßen, werden die Folgefehler der Elektromobilität in den Ländern, welche einen hohen Anteil solcher Fahrzeuge haben, umso schwerer ins Gewicht fallen: Fehlende Ladeinfrastruktur, teurer Netzausbau, unzureichende Energieversorgung und mangelnde Netzsicherheit. Der ideelle Boom gerät an faktische Grenzen, wenn Fahrzeuge nicht ausreichend schnell und günstig geladen werden können. 

Auch der Wertverfall von Elektroautos, der wesentlich schneller und deutlicher ausfällt, als bei anderen Fahrzeugen, schlägt sich negativ auf Unternehmensbilanzen nieder. So würden insbesondere kleine und mittlere Unternehmen und Einzelunternehmer durch einen Kaufzwang in ihrer Liquidität bedroht, so der Europaabgeordnete Dariusz Joński (EVP), auf euronews. 

Auch das Verkehrsministerium im Regulierungswahn 

In Deutschland treibt die Regierung der Autobauer zusätzlich bizarre Blüten: Wie ntv unter Bezug auf die Rheinische Post berichtet, soll der Bund allen Autoherstellern verpflichtende Warnsysteme gegen sogenannte "Dooring-Unfälle"  vorschreiben wollen. So solle verhindert werden, dass Fahrrad- oder Scooterfahrer gegen sich öffnende Autotüren prallen. Ein kleiner Teil der ca. 440 tödlichen Fahrradunfälle pro Jahr in Deutschland könne so verhindert werden. Dass zusätzliche Auflagen und Verpflichtungen auf Herstellerseite zu mehr Bürokratie und höheren Kosten führen, liegt auf der Hand. Für Deutschland gilt jedoch, wie auch für die EU: Mehr Vorschriften, mehr Kontrolle und mehr Zwang sollen den Bürger schützen - vor allem vor selbständigem Denken und Handeln.