Damit wird die sogenannte "Strategie 2018" weiter gestärkt. Demnach will VW in China im Jahr 2018 zwei Millionen Autos verkaufen pro Jahr verkaufen. Ziel ist es auf dem südchinesischen Markt die gleiche Präsenz zu schaffen, wie im Norden und auch im Bereich der Elektroautos Marktführer im Reich der Mitte zu werden.

In Stuttgart geht man nun für das zweite Quartal allein für die Pkw-Sparte von 2,5 bis 3,0 Milliarden Euro aus. Das wäre dann nahezu eine Verdopelung der bisherigen Prognose.

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Damit will vor allem Daimler seine Abhängigkeit vom sogenannten Premiumgeschäft verringern. Die Kleinwagensparte weist gerade in Europa die größten Wachstumsraten auf.

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Spiegel Online

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Nach Informationen des "Wall Street Journal" will Daimler dafür die Summe von 185 Millionen Dollar entrichten. Die Nachrichtenagentur Reuters meldet unterdessen, dass sich die Konzernniederlassungen in Russland und Deutschland schuldig bekennen wollen. Am 1. April 2010 wird es zu einer Verhandlung vor dem US-Gericht kommen.

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Der Wirtschaftsexperte Rudolf Hickel von der Universität Bremen sprach von "Gift für die Konjunktur“, ADAC-Chef Peter Meyer nannte die Aussage des Bundespräsidenten "unüberlegt".

Auch Wirtschaftsminister Brüderle zeigte sich von dem Vorschlag nicht angetan.

Glimpflicher kamen Mitarbeiter der Chemie- und der Nahrungsmittelindustrie davon.

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Für dieses Jahr sollen, Schätzungen des Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe zufolge, lediglich noch 2,7 bis 2,8 Millionen Neuwagen zugelassen werden. Dem stehen rund 3,8 Millionen Neuzulassungen aus dem vergangenen Jahr gegenüber.

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Opel-Chef Nick Reilly verkündete nun, dass GM knapp 1,9 Milliarden Euro aus Eigenkapital sowie in Kreditform offerieren will. GM-Chef Ed Whitacre sieht die Zuwendung als vertrauenfördernde Maßnahme gegenüber den Regierungen Europas. Bundeswirtschaftminister Rainer Brüderle gab sich zögerlich und sagte: „Das zeigt, dass GM über Mittel verfügt."

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