<p>Am erfolgreichsten war der Autobauer Toyota, der um 46 Prozent zulegte. Hier ist allerdings der vorherige tsunamibedingte Produktionsr&uuml;ckgang zu ber&uuml;cksichtigen. BMW hat einen Absatzr&uuml;ckgang von 19 Prozent zu beklagen, der nur wegen der erfolgreichen Mini-Tochter auf insgesamt sechs Prozent begrenzt werden konnte.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobranche-in-den-usa-absatz-legt-im-august-um-20-prozent-zu-/7095360.html" target="_blank">handelsblatt.com</a></p> <p>(oe)</p>

<p>Von den 13 Oberklasse-Fahrzeuigen erreichten nur die Marken Acura (Honda) und Volvo die Note "gut".</p> <p>Bei dem sogenanten&nbsp;Small Overlap Crashtest des renommierten Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)&nbsp;prallt ein Pkw nicht mit seiner gesamten Front auf ein Hindernis, sondern nur mit einer Scheinwerferseite. Die Folge: Die Aufprallenergie entfaltet eine gr&ouml;&szlig;ere Zerst&ouml;rungskraft, da sie nicht mehr gleichm&auml;&szlig;ig abgeleitet wird, sondern sich auf eine kleinere Fl&auml;che konzentriert.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neuer-us-crashtest-mercedes-wehrt-sich-nach-schlappe-a-850495.html" target="_blank">spiegel.de</a></p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

<p>Stronach sagte: &raquo;Europa muss den Frieden sichern sowie freien G&uuml;ter-, Personen-, Dienstleistungs- und Kapitalverkehrsicherstellen. Europa kann jedoch nur funktionieren, wenn jedes Land seine eigene W&auml;hrung hat.&laquo; Der geb&uuml;rtige Steierm&auml;rker hat sein erfolgreiches Unternehmen 1957 in Kanada gegr&uuml;ndet.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://www.deutsche-mittelstands-nachrichten.de/2012/08/46318/" target="_blank">deutsche-mittelstands-nachrichten.de</a></p> <p>(oe)</p>

<p>Einer Sch&auml;tzung des Dachverbandes der europ&auml;ischen Autohersteller zufolge werden die Verk&auml;ufe im Vergleich zum Vorjahr um vermutlich sieben Prozent zur&uuml;ckgehen. Die Kaufzur&uuml;ckhaltung schl&auml;gt sich auch auf dem Arbeitsmarkt nieder. Die Unternehmen haben seit 2007 bereits 800.000 Arbeitspl&auml;tze abgebaut, doch sie werden weiterhin ihr Personal reduzieren m&uuml;ssen. Auch die Zulieferer werden davon betroffen sein: Jeder Arbeitsplatz, der bei den Herstellern verlorengeht, macht f&uuml;nf weitere bei Bosch &amp; Co. &uuml;berfl&uuml;ssig.</p> <p>Auf dem Pkw-Markt dr&auml;ngeln sich Experten zufolge zu viele Hersteller &ndash; die Krise bei den Mittelklasseproduzenten wie Opel und Peugeot beweist die Einsch&auml;tzung. F&uuml;r eine Konsolidierung der Branche w&auml;re es sinnvoll, wenn ein Hersteller verschwinden w&uuml;rde. Staatliche Hilfen w&auml;ren jedenfalls die schlechteste L&ouml;sung.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2012/08/02/europaeischer-automarkt-in-der-krise-abbau-von-500-000-stellen-bis-ende-2013-allein-bei-den-zulieferern/" target="_blank">deutsche-wirtschafts-nachrichten.de</a> und <a href="http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2012/08/02/krise-erreicht-deutschen-automarkt-zahl-der-neuzulassungen-faellt-um-5-prozent/" target="_blank">deutsche-wirtschafts-nachrichten.de</a></p> <p>(oe)</p>

<p>Dass China gewisse Bauteile oder das Design kopiert ist f&uuml;r Autobauer im Reich der nichts Neues. Doch dass in einem Joint Venture komplette Konstruktionspl&auml;ne abgeschrieben werden, w&auml;re eine v&ouml;llig neue Dimension des Patentklaus.</p> <p>Mehr unter: <a href="http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/affaere-in-wichtigstem-markt-patentklau-bei-volkswagen-in-china/6926720.html" target="_blank">Handelsblatt.com</a></p> <p>(GB)</p>

<p>Statt die n&ouml;tigen Ma&szlig;nahmen zuzulassen, m&ouml;chte Hollande die maroden Autohersteller weiter subventionieren. Durch die F&ouml;rderung von umweltfreundlichen Technologien und durch billige Staatskredite. So will Hollande verhindern, dass Peugeot eine Fabrik in Aulnay schlie&szlig;t &ndash; wie derzeit geplant. Es w&auml;re die erste Schlie&szlig;ung einer franz&ouml;sischen Autofabrik in den letzten 20 Jahren.</p> <p>Mit den in der Krise eigentlich notwendigen Haushaltskonsolidierungen hat diese Taktik freilich nichts zu tun. Ob Hollande tats&auml;chlich glaubt, Deutschland k&ouml;nne Frankreich im Ernstfall ebenso leicht &raquo;auffangen&laquo; wie Griechenland?</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/hollande-will-frankreichs-autoindustrie-foerdern-und-kritisiert-peugeot-a-844502.html" target="_blank">spiegel.de</a></p> <p>(OS)</p>

<p>So ist es bis heute geblieben. Viele Autofahrer f&uuml;rchten, E 10 k&ouml;nne dem Motor ihres Wagens schaden. Wer marktwirtschaftlich denkt, w&uuml;rde die Entscheidung der Verbraucher akzeptieren, auch wenn er die Gr&uuml;nde f&uuml;r nicht gerechtfertigt h&auml;lt. Einstweilen schl&auml;gt der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft noch vor, die Kraftfahrer mit besseren Informationen zu versorgen. Doch was ist, wenn die sich weiterhin nicht &raquo;&uuml;berzeugen&laquo; lassen? Dann wird mit Sicherheit wieder der Ruf nach dem Staat und einer zwangsweisen Begl&uuml;ckung der Verbraucher laut. Wetten?</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://www.welt.de/wirtschaft/article106624188/Biosprit-Boykott-will-einfach-nicht-enden.html" target="_blank">welt.de</a></p> <p>(oe)</p>

<p>Heute wollen, wie die <em>Welt</em> berichtet, EU-Industriekommissar Antonio Tajani und der Chef des europ&auml;ischen Branchenverbands Acea, Sergio Marchionne, ein Strategiepapier vorlegen, demzufolge die &ouml;ffentliche Hand der Industrie beispringen soll. So unterschiedlich die Interessen der einzelnen Hersteller sind &ndash; darauf k&ouml;nnen sich alle einigen.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Mehr dazu auf <a href="http://www.welt.de/wirtschaft/article106415947/Bruessel-erwaegt-Staatshilfe-fuer-Europas-Autobauer.html" target="_blank">welt.de</a></p> <p>(oe)</p>