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27.05.2012
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     Wolfgang Röhl
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"Wehe, wenn es friert ..."
Weitere Themen: Allgemein

...schreibt der „Stern“ über einen Testbericht. Stern-Motor-Redakteure haben zwei Elektroautos, die schlappe 36.900 Euro (Nissan Leaf) beziehungsweise 43.200 (Opel Ampera) kosten, unter harten, aber hierzulande nicht winterunüblichen Bedingungen gefahren.

Ergebnis: die Reichweite beträgt im E-Betrieb beim Top-Modell Opel (den Nissan kann man winters gleich in der Garage lassen) ökologisch wertvolle 39 Kilometer! Kein Problem: dem Opel hilft bei Kälte notfalls der 4-Zylinder-Hilfsmotor aus. Dann schluckt das Super-Öko-Car sechs Liter Sprit, ergo nur ca. drei Liter mehr als der sparsamste auf dem Markt erhältliche Kleinwagen mit Nur-Verbrennungsmotor. Die sog. CO2-Bilanz ist bei beiden Fahrzeugen leider sehr düster, außer, man würde sie zum Laden direkt an eine wetterbedingt denn auch mal liefernde Windkraftanlage anschließen. Was man im Stern außerdem erfährt, ist das Entstehen einer neuen german angst: „Range anxiety“, die Reichweitenangst. Dafür brauchen wir dringend neue Psychologen!

Beitrag erschien zuerst auf achgut.com



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Kommentare (3)




 
  Kommentare (3)

Karin Weber, 15.02.2012 14:03
Kann mir mal einer erklären, warum das Ergebnis weiterhin so verheerend ist, obwohl die Kanzlerin/Regierung doch nun wirklich jedwede mögliche Subvention zu Lasten der Steuerzahler in die Industrie pumpt? Man lese nur hier mal nach: http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/bund-will-elektroauto-foerdern-mehr-geld-fuer-forschung-und-steuerentlastung-3748471.html

Ich persönlich - sehe ich mir die Entwicklung an - baue lieber nicht mehr darauf, dass Benzin in 15 Jahren noch bezahlbar ist und bis dahin eine adäquate Autobatterie entwickelt wurde. Eher halte ich es für wahrscheinlich, dass ich mit einer kleinen Ponykutsche meine Tagesgeschäfte und Transportprobleme erledige. Es wäre zudem hochökologisch und ebenfalls "förderungswürdig"!

Da bin ich ganz ohne Wissenschaftler und Kanzleramtsberater draufgekommen!


F.v. Kohonen, 14.02.2012 18:11
Ach, das Autoenergieproblem läßt sich doch einfach lösen: Die montieren einfach ein paar Windräder auf das Autodach, dann wird der Fahrtwind einfach in elektrische Energie zum Antrieb des Motors umgewandelt. Problem gelöst.

Meier, 14.02.2012 12:05
Dazu passen auch die Kommentare des Chefs von Sixt, der völlig entnervt, Elektro-Mobile, nicht mehr anbietet.

Ebenso die krampfhaften Bemühungen Subventionen für diese technologischen Irrläufer zu erhalten. Denn in einem Zeitfenster, in dem ganze moderne Unterhaltungs- und Kommunikationsgeräte ohne staatliche Anschubfinanzierung entwickelt wurden, hat sich die Stromspeichertechnik an den physikalischen Grenzen abgearbeitet.
Leider gehört es in Deutschland zum Mainstream, das man der Physik mit Ideologie bei kommen will und Elektro-Autos auch ohne Oberleitungsnetz erträumt oder nicht wahrhaben will, welchen Einfluss doch die Sonne auf unser Wetter, bzw. unser Klima ausübt.



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